半年内新增3条线路！即将进入爆发期？

上半年，西安GDP成功进入全国前20强，让不少西安人为之鼓舞。

而在地铁建设上，西安最近也有好消息。

据日前印发的2020年惠民实事重点工作任务通知，西安今年将增加地铁运营里程83公里，5号线、6号线一期、9号线年底开通试运营，并开工建设地铁10号线、15号线、16号线。

也就说，接下来的半年内，西安将新增3条地铁运营线路，新开工3条线路。

从总量看，这意味着西安今年的地铁运营总里程将突破250公里，而目前西安地铁总里程仅有160公里左右。

有关西安地铁建设进度较慢的问题，一直受到市民关注。

如2018年，地铁7号线就被取消上报，只能推迟到纳入第四期规划。

而在地铁客流强度方面，西安常年高居全国主要城市前列，甚至经常超过上海、广州等一线城市。

在地铁建设规划方面，西安常被拿来与成都作比较。

西安与成都地铁建设差不多同时起步。但目前，成都四期规划不仅获批，且已基本开建。

2019年7月制图

而运营里程上，成都地铁已经超过300km，到年底还将突破500km，上升到全国第四位。

相对来说，西安目前还在建设三期，四期规划还未完全启动。地铁运营里程更是只有成都的一半。这种差距的确是很明显，也引发了市民的关注。

如就在上个月底，还有网友在网络留言，询问为何西安地铁建设规划申报进度落后于成都？为何西安地铁前期线路均选择B型列车？

对这些问题，相关方面也给出了详细回应。比如，针对规划不足的问题，回复称，这是因为按照当时城市总体规划，西安发展目标是600平方公里600万人口，但到了2019年3月，西安的常住人口就已经突破了1000万，迈入超大城市行列。

因此，目前的地铁建设规划自然较之于城市的实际发展速度显得滞后了。

当然，对这个问题也要一分为二来看待。一是，一个城市的基础设施建设，的确应该要有一定的超前安排；二是，这也反映出西安这几年的发展速度确实快，尤其是人口增量稳居全国前列，这是相当不容易的。

不过，意识到了问题才能迎头赶上。相信随着西安步入千万人口城市行列，以及GDP即将破万亿，进入全国前二十强，地铁方面的规划和审批速度都会加快。

说得直白点，只有发展更快了，地铁的修建才更具底气。

因此，从长远看，西安的地铁建设是值得期待的，与成都的差距有所拉近，也应该是必然的。

如预计到2025年，西安地铁三期规划线路将全部投入运营，届时地铁运营里程就将突破400公里。而随着启动四期规划，西安地铁规模，还将上升。

所以，综合各方面的因素，西安未来的地铁运营规模都还将上到一个新台阶，并进入一个快速的追赶期。